www.pneumatiky.sk

Všetko okolo kolies /// infolinka 0905 667 211

Registrácia

Dealerská sekcia

Obchodné podmienky

Odborná pomoc

Napíšte nám

Košík

Odborná pomoc Pneumatika je základnou súčasťou, ktorá zaisťuje bezpečnosť jazdy. Pretože ide o jediný prvok, spájajúci vozidlo s povrchom cesty, musí pneumatika plniť niektoré potrebné funkcie. Je dôležité nezanedbávať stav pneumatík a pravidelne prevádzať ich kontrolu a údržbu. Tým sa zaistí bezpečný dojazd pre vás a pre tých, ktorí cestujú spoločne s vami. Aký rozmer, rýchlostný a záťažový index pneumatík je predpísaný pre váš automobil nájdete v Technickom preukaze v sekcii Kolesá, poprípade Poznámka. V prípade akýchkoľvek nejasností alebo pochybností, neváhajte nás kontaktovať radi vám poradíme.

Tabuľka rýchlostných indexov

Index	A2	A3	A4	A5	A6	A7	A8	B	C	D	E	F	G	J
km/h	10	15	20	25	30	35	40	50	60	65	70	80	90	100
Index	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	H	V	W	Y	Z
km/h	110	120	130	140	150	160	170	180	190	210	240	270	300	nad 240

Tabuľka záťažových indexov

Index	kg	Index	kg	Index	kg	Index	kg	Index	kg	Index	kg
50	190	72	355	94	670	116	1250	138	2360	160	4200
51	195	73	365	95	690	117	1285	139	2430	161	4625
52	200	74	375	96	710	118	1320	140	2500	162	4750
53	206	75	387	97	730	119	1360	141	2575	163	4875
54	212	76	400	98	750	120	1400	142	2650	164	5000
55	218	77	412	99	775	121	1450	143	2725	165	5150
56	224	78	425	100	800	122	1500	144	2800	166	5300
57	230	79	437	101	825	123	1550	145	2900	167	5450
58	236	80	450	102	850	124	1600	146	3000	168	5600
59	243	81	462	103	875	125	1650	147	3075	169	5800
60	250	82	475	104	900	126	1700	148	3150	170	6000
61	257	83	487	105	925	127	1750	149	3250	171	6150
62	265	84	500	106	950	128	1800	150	3350	172	6300
63	272	85	515	107	975	129	1850	151	3450	173	6500
64	280	86	530	108	1000	130	1900	152	3550	174	6700
65	290	87	545	109	1030	131	1950	153	3650	175	6900
66	300	88	560	110	1060	132	2000	154	3750	176	7100
67	307	89	580	111	1090	133	2060	155	3875	177	7300
68	315	90	600	112	1120	134	2120	156	4000	178	7500
69	325	91	615	113	1150	135	2180	157	4125	179	7750
70	335	92	630	114	1180	136	2240	158	4250
71	345	93	650	115	1215	137	2300	159	4375

 

10 najčastejšie kladených otázok:

• Ako viem že potrebujem nové pneumatiky?
• Aký tlak by mali mať moje pneumatiky?
• Je bezpečné opravovať defekt?
• Ako uskladňovať pneumatiky?
• Čo je systém núdzového dojazdu ?
• Môžem na vozidle použiť aj iný rozmer pneumatík ako rozmer namontovaný výrobcom vozidla?
• Koľko rokov môžem maximálne používať pneumatiky , keď nie sú opotrebované?
• Aké nevýhody má použitie zimných pneumatík v letných, resp. celoročných podmienkach?
• Aké sú výhody používania dvoch sád pneumatíka diskov ?
• Prečo používať zimné pneumatiky ?

 

 

• Ako viem že potrebujem nové pneumatiky?   

Pneumatiky Dunlop majú v oblasti behúňa indikátor opotrebenia. Jeho výška predstavuje 1,6 mm. Keď hĺbka dezénu poklesne na úroveň, kedy môže pozorovať na viacerých miestach úzky pásik súvislej gumy cez celú šírku dezénu, je čas na výmenu pneumatík. Pneumatiky s opotrebením pod indikátor opotrebenia už nie sú schopné plniť svoje poslanie a stávajú sa nebezpečné pre vás i okolie. Zimné pneumatiky majú indikátor vo výške 4 mm. Zimná pneumatika, je vďaka podstatne náročnejšej funkcii odvodu snehu, brečky a nečistôt z dezénom menším ako 4 mm, podobne nepoužiteľná ako letná pneumatika so zostatkovým dezénom 1,6 mm. Nedodržaním odporúčaných zostatkových hodnôt dezénu sa vystavujete riziku vážnych poranení a škôd na majetku.

 

 

• Aký tlak by mali mať moje pneumatiky?

Správne nahustenie pneumatiky je najdôležitejšou súčasťou starostlivosti o pneumatiky a bezpečnosti na cestách. Každá nová pneumatika Dunlop má na bočnici uvedený maximálny hustiaci tlak, ktorý nie je možné za žiadnych okolností prekročiť. Optimálne hustenie pneumatík pre daný typ automobilu uvádza každý z výrobcov automobilov. Môžete ho nájsť v technickej literatúre dodávanej k svojmu automobilu ako súčasti návodu na obsluhu, na veku nádrže, alebo v oblasti karosérie dverí po ich otvorení. Riadiť sa predpísanými tlakmi výrobcu je nevyhnutné!

Dodržiavaním predpísaných tlakov si zabezpečíte maximálny km výkon svojich pneumatík a minimálnu spotrebu, spolu s optimálnymi jazdnými vlastnosťami svojho automobilu. Odporúčame kontrolovať tlak každých 14 dní, pred každou dlhou jazdou, alebo v prípade že cestujete s maximálnou povolenou záťažou vozidla. Nezabúdajte na rezervu! Tlak kontrolujte vždy za studena, čo znamená že pneumatika by nemala prejsť viac ako dva km. Pokiaľ sa na aute jazdilo, je potrebné vykonať kontrolu tlaku minimálne hodinu po jazde. Používajte len kvalitné a funkčné kompresory.

 

 

• Je bezpečné opravovať defekt?

Ak pneumatika stratila všetok alebo väčšinu tlaku, musí byť vyzutá z disku na kompletnú vnútornú prehliadku, aby bola vylúčená akákoľvek možnosť poškodenia. Pneumatiky na ktorých sa po úplnej strate tlaku jazdí čo len malá vzdialenosť sa poškodia spôsobom, kedy ich oprava neprichádza do úvahy. V prípade menších poškodení a defektov, kedy z pneumatiky uniká tlak postupne, existujú možnosti opráv. Mnohé takéto poškodenia do veľkosti 0,64 cm je možné uspokojivo opraviť skúsením odborníkom a metódami overenými v danom odvetví.

Nikdy neopravujte prierazy, alebo poškodenia bočnice pneumatík, ktorých opotrebenie je menšie ako 1,6 mm. V oblasti behúňa takéto poškodenia v žiadnom prípade neopravujte, pokiaľ sú väčšie ako 0,64 cm. Nedoporučujeme opravovať pneumatiky rýchlostného indexu H (210km/h) a vyššie.

 

 

• Ako uskladňovať pneumatiky?

Aby sme mohli bez problémov použiť zimné pneumatiky tiež budúcu zimu je dobré pri uskladnení dodržať niekoľko zásad:
Skladovať sa vyplatí pneumatiky so vzorom hlbokým 3-4mm. Menší vzor sa pre zimnú prevádzku nehodí, pneumatiky strácajú svoje vlastnosti a odborníci ich nedoporučujú.
Pneu skladujeme v suchej, chladnej a tmavej miestnosti. Slnečné žiarenie, vlhko, vysoké teploty, alebo pôsobenie chemikálií pneumatikám vadí.
Najlepšie je skladovať pneumatiky na ráfikoch nahustené na normálny tlak 4 ks do stohu na seba. Pokiaľ skladujete pneumatiky bez ráfikov uložte ich vedľa seba nastojato. Je dobré ich občas pootočiť aby ste predišli ich deformáciám.
Na pneumatikách označte ich predošlé umiestnenie na vozidle a pri ich opätovnom použitý ich namontujte na rovnaké koleso.

 

 

• Čo je systém núdzového dojazdu ?

Poprední výrobcovia pneumatík vybavujú modely systémom pre núdzový dojazd. Jedná sa o najnovší spôsob stavby pneumatiky, ktorý vám zaistí mobilitu aj v prípade defektu pneumatiky počas jazdy. Tajomstvo systému spočíva v tom, že pneumatiky vyrobené s využitím tejto novej technológie majú zosílenú bočnicu, ktorá udrží auto aj v prípade, že dôjde k strate pneumatike následkom defektu. Je tak zabezpečené, že splasnutá pneumatika nie je drvená medzi ráfikom kolesa a vozovkou.

Výhody systému pre núdzový dojazd:
odpadá nutnosť voziť rezervné koleso a meniť ho pri defekte
pri defekte sa jazdné vlastnosti dramaticky nemenia umožňuje pokračovať v jazde rýchlosťou do 80 km/hod do pneuservisu
pneumatika sa môže používať na bežný ráfik

POZOR !!!
Systém núdzového dojazdu pneumatík je možné  použiť len v prípade, že je súčasne namontovaný systém kontroly poklese tlaku v pneumatikách. Niektoré nové autá už majú tieto systémy zabudované( Renault Laguna, Megane, Škoda Octávia II, VW Golf V, Audi A8,A6,BMW..)

Označenie skratky systému núdzového dojazdu u niektorých výrobcov:
Pirelli - RFT (Run Flat Technology)
Bridgestone – RFT (Run Flat Technology)
Continental – SSR (Self Supporting Runflate)
Dunlop - DSST znamená Dunlop Self-Supporting Technology

 

 

•  Môžem na vozidle použiť aj iný rozmer pneumatík ako rozmer namontovaný výrobcom vozidla?

Môžete, za predpokladu ak je daný rozmer uvedený v technickom preukaze vozidla ako alternatívny, t.j. zameniteľný rozmer za existujúci rozmer pneumatík namontovaných na Vašom vozidle výrobcom. Inými slovami, na vozidle môžete použiť len tie rozmery, ktoré udáva technický preukaz vozidla. Pneumatiky je zároveň nutné vyberať tak, aby index rýchlosti a nosnosti zodpovedal údajom podľa technického preukazu.

 

 

•  Koľko rokov môžem maximálne používať pneumatiky , keď nie sú opotrebované?
  

Pneumatiky sú vystavované vonkajším vplyvom a ich vlastnosti sa časom menia, pretože „stárnu“. Môže sa to prejaviť napr. dlhšou brzdnou dráhou. Pri letných pneumatikách by sme doporučovali ich výmenu po max. 6-7 rokoch. Pri zimných pneumatikách určite skôr, po max 4-5 rokoch.

 

 

•  Aké nevýhody má použitie zimných pneumatík v letných, resp. celoročných podmienkach?

Používanie zimných plášťov v letnej sezóne prináša zo sebou niekoľko rizík. Z jazdných vlastností je to predovšetkým zníženie ovládateľnosti pri vyšších rýchlostiach - handling na suchom povrchu je horší, hlavne pri agresívnejšom štýle jazdy by toto mohlo negatívne ovplyvniť bezpečnosť jazdy. Ďalším negatívom je aj zvýšenie hlučnosti spôsobené použitím záberového, lamelovaného typu dezénu - vplyv na celkový komfort jazdy. V neposlednom rade sa použitím zimného plášťa v letných podmienkach zvyšuje spotreba pohonných látok a vzhľadom ku mäkkosti zimnej zmesi dochádza k rýchlejšiemu opotrebovaniu dezénu. V tejto súvislosti chceme upozorniť, že pri celoročnom použití zimného dezénu a po jeho opotrebení na úroveň 3-4 mm výrazne klesne bezpečnosť hlavne - v zimnej prevádzke. Toto spôsobí zníženie záberových a adhéznych vlastností v zimných podmienkach na snehu a ľade. Takéto čiastočne opotrebené plášte sa dajú „dojazdiť“ už iba v letnej prevádzke. Odporúčame Vám zadovážiť si jednu sadu letných a jednu sadu zimných plášťov. Využitie oboch sád v zodpovedajúcich prevádzkových podmienkach predĺži ich životnosť, čo v konečnom dôsledku nebude pre Vás znamenať žiadne dodatočné náklady.

 

 

•  Aké sú výhody používania dvoch sád pneumatík a diskov ?

Pri neustálom sťahovaní a naťahovaní pneumatík na disk (2-krát ročne každý rok) dochádza k značnému namáhaniu pätky pneumatík, čo vedie k zníženiu ich životnosti a núti často k neplánovanej skorej výmene (už po 2-3 rokoch) - ešte pred skutočným ojazdením dezénu. Natiahnuté pätky totiž spôsobujú nedostatočné doliehanie na ráfik disku, a tým nebezpečné a nekontrolovateľné „spúšťanie” pneumatík. Následne kúpená nová pneu má úplne inú hĺbku dezénu a spôsobuje nerovnomerné jazdné vlastnosti vozidla.
Druhá sada diskov (hoci len plechových), Vám predĺži životnosť pneumatík aj prvých diskov, a ušetrí čas a peniaze pri prezúvaní. Zároveň tak môžete mať optimálnejšie širšie a väčšie obutie na leto a užšie do snehu.

 

 

•  Prečo používať zimné pneumatiky ?

Behúňová zmes zimných pneumatík je oveľa mäkšia, aby zabezpečila zvýšenú priľnavosť pri nízkych teplotách, a to najmä na zľadovateľom povrchu.
Takisto dezén zimnej pneumatiky má posilnené záberové vlastnosti pre zabezpečenie dobrej brodivosti v hlbokom alebo kašovitom snehu.
Používaním zimných pneumatík sa zároveň dvojnásobne predĺži životnosť letných pneumatík.
Moderné zimné pneumatiky sú dostatočne komfortné, a vďaka vyspelým technológiám aj porovnateľne tiché ako letné.
Zimné pneu majú v zimných podmienkach (pod +7 °C) vyššiu účinnosť, a to najmä na mokrej vozovke - zlepšený brzdný účinok, akceleráciu a stabilitu v zákrutách.
Ich dizajn nie je o nič menej atraktívny ako u letných pneumatík.
Životnosť pätiek zimných aj letných pneumatík výrazne predĺži používanie dvoch sád diskov /zvyčajne hliníkové v lete + užšie a menšie plechové v zime/.
Zimné pneumatiky nie sú luxus ! Ak jazdíte v zime (a nielen na hory!) tak určite neváhajte. Hoci len pokrivené plechy výjdu vždy drahšie.
Vyberte si značku a cenu úmernú cene Vášho auta, klimatickým podmienkam, spôsobu jazdy a počtu najazdených kilometrov.
Vyskúšajte rozdiel a uveríte

Kontakt

Mapa stránky